Category: авто

Evg794

Как вытащить крузер из-подо льда

Как-то вечером мне звонит Главный и сообщает, что завтра я всё бросаю и еду вытаскивать провалившегося под лед крузера. Бросить всё мне получилось только к обеду, потом час на сборы и оживление машины, в которой села батарейка и залита еще летняя солярка. Только к шести вечера добрался до точки.

Вид на место событий. Машина с лебедкой и вторая за ней в качестве якоря стоят метрах в тридцати от берега на мелководье, крузер утонул на глубине чуть больше двух метров и где-то в 150 от берега:


Подготовительные работы идут уже давно, выпилена и очищена полынья над машиной, подготовлены слеги из сколоченных вместе бруса и досок. Трос от лебедки перекинут через стальную трубу и морда машины уже приподнята над дном.
В момент утопления успели размотать лебедку и зафиксировать трос, что сильно облегчило задачу по вытаскиванию. И поставить машину на ручник. (других подробностей не знаю).
А видимость дороги на льду - это и не дорога вовсе, это три дня назад квадриком со снегоотвалом расчистили будущий трек для гонок мелких недоприводов:


Collapse )
Evg794

Круиз-контроль на УАЗ Патриот? Легко!

Как-то в конце зимы мой друг Карлос (он же Денис С) с удивлением спросил "что, у тебя до сих пор нет круиз-контроля на Патриоте?"

Круиз-контроль на УАЗ? На ручке? Да ладно, фантастика какая-то..

Оказалось, что есть такой. Мало того, ставится за полчаса чуть ли не в штатные разъемы.

Вот внешний вид пульта управления:


Кнопка включения, и две пары кнопок коррекции сторости на +- 1км/ч и +-5км/ч.
Логика работы простая - на нужной скорости включаешь круиз - эта скорость фиксируется и контроллер старается ее поддерживать невзирая на спуски\подъемы. Естественно, в пределах рабочих оборотов и выбранной передачи. Любое касание тормоза или сцепления выключает круиз. Да-да, на УАЗе штатно стоят концевики и на тормоз (что естественно), и на сцепление (чему я немало удивился!). Нажатие педали газа не отключает круиз, можно выполнить обгон и по отпускании педали скорость вернется к запомненной.
Каждое изменение режима работы круиза сопровождается писком, помимо этого индикация включенного круиза выведена на приборку.
При падении оборотов менее 1000 (для дизельной версии) - круиз отключается сам.

Процесс установки:
Collapse )
Вобщем, вещь для длительных перегонов в поездках совершенно необходимая.

Сайт автора и разработчика этой системы: http://skk72.narod.ru/. Если кто будет заказывать - говорите, что от меня, будет приятно)
Evg794

Борковская-2007, фотохроника

Август 2007. Москва - Ярославль - Кострома - В.Устюг - Котлас - Сольвычегодск - Емва- Ухта - Ираёль - Ижма - Усть-Цильма - Трусово - Филлиповская - Мыла -Борковская - и назад, только от Ухты через Сыктывкар - Киров - Кострома.
Теперь начинаю подробный фотоотчет об этом путешествии.
Целью поездки было добраться до "столицы" Печорского Тракта - заброшенной метеостанции Борковская. В прошлом году Печорский Тракт был полностью пройден, а в этом году решили просто доехать до середины пути и отдохнуть в красивейших местах. Ну и заодно в ходе отдыха разведать альтернативные маршруты на Борковскую.

Фотохроника (осторожно, траффик!)
Collapse )