?

Log in

Евгенич [entries|archive|friends|userinfo]
Евгений Беляев

[ website | беляев.ру ]
[ userinfo | livejournal userinfo ]
[ archive | journal archive ]

Когда-то я не был знаком с Форосенко.. [май. 30, 2014|06:52 pm]
Евгений Беляев
Когда-то, давным-давно, я еще не был знаком с forosenko и еще не влился в стройные ряды 4х4тур.
Катался в свое удовольствие по всяким Ахтубам и Селигерам, с асфальта съезжать боялся, ездил преимущественно по тем местам, которые за пару лет до этого разведал на Таврии. Короче, практически не пользовался всеми преимуществами Настоящего УАЗа, ну разве только что барахла с собой можно было увезти немерянно - например была совершенно нормальной поездка на пару недель вчетвером, плюс офисный холодильник на 50л с инвертором и двумя запасными аккумами на 100Ач, лодка, мотор, а на обратном пути еще и пара мешков яблок и бахчевые культуры в ассортименте. Ну и понятно, что еда-палатки-спальники.. Весело было.

"кажется, надо идти за трактором. Но сначала за лодкой". 2002 год, Селигер, Полоновка:


а тремя месяцами ранее на Ахтубе почему-то получалось так ездить:


Но вскоре стало понятно, что УАЗ может ездить гораздо круче, но пробовать это одному было как-то страшно. И в начале следующего, 2003 года, нашел в интернете какой-то клуб 4х4тур, позвонил Андрею "Главный" forosenko, и тут все и заеначалось. Но это уже отдельная история..
Ссылка10 комментариев|Оставить комментарий

Арал-2004 [май. 30, 2014|11:00 am]
Евгений Беляев
Как же летит время!
С момента первой экспедиции клуба 4х4тур в Казахстан на Аральское море прошло уже десять лет.
Была практически полная неизвестность: как проходить границу (никакого таможенного союза тогда небыло), где и как регистрироваться, заправляться, куда какие дороги (вот геншбат тогда рулил), спутниковые снимки тогда только зарождались и толку от них было мало..
Но пересекли плато Устюрт, доехали до Арала, впечатления были потрясающие!

1. Для восприятия масштаба можно попробовать найти слева вверху белый дефендер:


2. Никаких знакомых предметов внизу нет, масштаб вообще не понятен. Кажется, сейчас спустимся вниз, метров триста по пляжу с травкой и мы у воды. Ага, щазз! Ближайший съезд нашелся в 30 километрах, а от места съемки этого кадра до воды ни разу не триста метров, а более пяти километров.


еще 4 фотоСвернуть )
Ссылка32 комментария|Оставить комментарий

Карелия на майские [май. 12, 2014|12:51 pm]
Евгений Беляев
Помучаю я вас немножко фотками.
Покатался я тут немного по Карелии на майские праздники. Очень необычное время для такой поездки, видимо совсем не сезон - Ладожские и Онежские пляжи пустынны, на лесных дорожках вообще никого, кроме дикого количества зайцев, тетеревов, куропаток.. Во многих местах по следам было видно, что в этом сезоне я первым еду. В особую глушь и болота не совался, все оказалось легко проходимо на полном приводе без лебедки, только в нескольких местах небольшие броды были (вот не заснял почему-то) и несколько стремных мостов.
С большим фотоаппаратом обленился окончательно - все снято на телефон)
Цель поездки была просто неторопливо прокатиться по лесным дорожкам и красивым местам.
Единственная ночевка в гостинице была в Петрозаводске, опять же из-за не сезона двухуровневый люкс с видом на Онежское озеро оказался дешевле одной заправки патриота)
Комменты к фоткам писать не буду, в основном природа и так все понятно. Если что, фотки с геопривязкой.

01.


еще 64 фото и трекСвернуть )

старт 1 мая в 3 ночи, финиш 9 мая вечером. ~3800 км пробега.
Ссылка49 комментариев|Оставить комментарий

Как вытащить крузер из-подо льда [янв. 23, 2014|09:47 am]
Евгений Беляев
Как-то вечером мне звонит Главный и сообщает, что завтра я всё бросаю и еду вытаскивать провалившегося под лед крузера. Бросить всё мне получилось только к обеду, потом час на сборы и оживление машины, в которой села батарейка и залита еще летняя солярка. Только к шести вечера добрался до точки.

Вид на место событий. Машина с лебедкой и вторая за ней в качестве якоря стоят метрах в тридцати от берега на мелководье, крузер утонул на глубине чуть больше двух метров и где-то в 150 от берега:


Подготовительные работы идут уже давно, выпилена и очищена полынья над машиной, подготовлены слеги из сколоченных вместе бруса и досок. Трос от лебедки перекинут через стальную трубу и морда машины уже приподнята над дном.
В момент утопления успели размотать лебедку и зафиксировать трос, что сильно облегчило задачу по вытаскиванию. И поставить машину на ручник. (других подробностей не знаю).
А видимость дороги на льду - это и не дорога вовсе, это три дня назад квадриком со снегоотвалом расчистили будущий трек для гонок мелких недоприводов:


еще 12 фото..Свернуть )
Ссылка97 комментариев|Оставить комментарий

Встреча в Москве. По следам "Сердца Азии". [окт. 30, 2013|09:50 pm]
Евгений Беляев
Оригинал взят у alekseyt в Встреча в Москве. По следам "Сердца Азии".
СердцеАзии--900

20 000 км. Самое сердце огромной Азии. Кунь-Лунь, Памир, Каракорум, Гиндукуш и Гималаи. Полсотни дней по земле древних религий и государств, чье эхо величия слышно даже через 5000 лет.

Дороги, которые не выдерживают даже легенды бездорожья. Разваливающиеся машины и уставшие люди. Горы, вскруживающие головы и …. Рекорды или безопасность. Разные взгляды.
Полста дней удивления и разочарований. Новые друзья. Легенды, которых нет.

Как ремонтировали машину там, где ничего нет. Как меняли колесо на высоте 5700 и не сдохли. Как крутили руль, когда температура кипящего чая 60 С. Как бежали до кустов после «Диакарба» и не упали, учитывая, что кустов нет. Как вырвали свободу у гидов. Как съездили дешево.

Как это было.

На высотах за 5000.




Москва. Ресторан Шале. 11 ноября 2013 года. 19.00.


Подробнее.


PS. сорри, не удержался:

Ссылка18 комментариев|Оставить комментарий

Сердце Азии [окт. 10, 2013|03:29 pm]
Евгений Беляев
Вот и закончилась поездка длиной в полтора месяца и восемнадцать тысяч километров:



Пора опять привыкать к московским пробкам и готовить отчет.
Ссылка17 комментариев|Оставить комментарий

Сердце Азии - Кашгар [сент. 6, 2013|10:59 am]
Евгений Беляев
Китайский инспектор проводит технический осмотр моего Патриота:

Ссылка3 комментария|Оставить комментарий

Сердце Азии [сент. 1, 2013|07:53 pm]
Евгений Беляев
Экспедиция началась.

Дороги Азии просто шикарны:


Цены на заправках вполне нормальные:


еще чуть фотокСвернуть )
Ссылка21 комментарий|Оставить комментарий

Скоро... [июл. 25, 2013|12:26 pm]
Евгений Беляев
Оригинал взят у alekseyt в Скоро...
Heart of Asia_360x360


Из официального анонса :

Осенью 2013 года общественный экспедиционный центр «Asia Auto Travel» поистине головокружительным путешествием «Сердце Азии» завершает уникальный одноименный цикл автомобильных экспедиций, начало которому было положено в 2004 году. Более 30 участников из 7 стран мира на 12 внедорожниках отправляются навстречу приключениям!

Как и остальные экспедиции проекта, экспедиция 2013 года не имеет аналогов. В одном кольцевом маршруте нами собраны дороги по величайшим горным системам мира: Тянь-Шань, Памир, Кунь-Лунь, Каракорум, Гиндукуш и, безусловно, Гималаи, к ним у нас особое, трепетное отношение. В предыдущих экспедициях цикла «Сердце Азии» - «Алтай-Гималаи» (2004) и «Горы и реки Центральной Азии» (2007), наши участники проехали на машинах северную часть Гималаев, со стороны Китая. Теперь мы увидим Крышу Мира со всех сторон.

Прохождение в одной связке даже Каракорумского шоссе и Памирского тракта уже задача нелегкая. Нам же предстоит большее - связать между собой знаменитые тракты тысячами километров высокогорных дорог: ощутить величие Шелкового пути, проследовать изнуряющим путем паломников по тибетскому плато, затем, проехав у подножья Эвереста, пересечь Непал, чтобы пройти затейливыми, но непередаваемо прекрасными и сложными дорогами Малого Тибета в Индии.



В общем.... да. Скоро едем. Думаю, что будет интересно.
Ну и конечно, приглашаются спонсоры и партнеры.



Ссылка6 комментариев|Оставить комментарий

рекурсия [июл. 23, 2013|03:32 pm]
Евгений Беляев
1. Сфоткать колокольню.
2. сделать геопривязку по треку
3. выгрузить фотку на Панорамио без всяких тегов и названий
4. посмотреть на карте, что это за село, в котором колокольня
5. погуглить про это село
6. на первом же найденном сайте увидеть свою же фотку...
Ссылка7 комментариев|Оставить комментарий

Ополье-13 [июл. 23, 2013|01:56 pm]
Евгений Беляев
Особых планов на выходные небыло, но в пятницу вечером позвонил Аркадий и поставил перед фактом, что он уже на пол-пути в Рубежи Ополья-2013. Отказываться было невозможно, машина в полной готовности, только купить свежего хлеба и дождаться полуночи, когда пробки на выезд немножко ослабевают..

Даже ливни с грозами на все выходные не смогли скрыть всю красоту! Огромное спасибо Майору за подготовку столь чудесного маршрута.

1.


еще..Свернуть )
Ссылка16 комментариев|Оставить комментарий

Круиз-контроль на УАЗ Патриот? Легко! [июл. 16, 2013|02:27 pm]
Евгений Беляев
Как-то в конце зимы мой друг Карлос (он же Денис С) с удивлением спросил "что, у тебя до сих пор нет круиз-контроля на Патриоте?"

Круиз-контроль на УАЗ? На ручке? Да ладно, фантастика какая-то..

Оказалось, что есть такой. Мало того, ставится за полчаса чуть ли не в штатные разъемы.

Вот внешний вид пульта управления:


Кнопка включения, и две пары кнопок коррекции сторости на +- 1км/ч и +-5км/ч.
Логика работы простая - на нужной скорости включаешь круиз - эта скорость фиксируется и контроллер старается ее поддерживать невзирая на спуски\подъемы. Естественно, в пределах рабочих оборотов и выбранной передачи. Любое касание тормоза или сцепления выключает круиз. Да-да, на УАЗе штатно стоят концевики и на тормоз (что естественно), и на сцепление (чему я немало удивился!). Нажатие педали газа не отключает круиз, можно выполнить обгон и по отпускании педали скорость вернется к запомненной.
Каждое изменение режима работы круиза сопровождается писком, помимо этого индикация включенного круиза выведена на приборку.
При падении оборотов менее 1000 (для дизельной версии) - круиз отключается сам.

Процесс установки:
далее..Свернуть )
Вобщем, вещь для длительных перегонов в поездках совершенно необходимая.

Сайт автора и разработчика этой системы: http://skk72.narod.ru/. Если кто будет заказывать - говорите, что от меня, будет приятно)
Ссылка39 комментариев|Оставить комментарий

надо как-нибудь снизить градус жары [июн. 28, 2013|12:06 pm]
Евгений Беляев
Вот, например.

Трасса Колыма, где-то в районе Черного прижима:



-40, красота!
Ссылка5 комментариев|Оставить комментарий

Пост-разоблачение, или как правильно делать карты. [май. 14, 2013|02:39 pm]
Евгений Беляев
nub1an рассказывает, как рисовать красивые карты.

Все очень просто:



Вот полностью пост об этом.


Собственно это я к чему - ищу штурмана на первую часть экспедиции, по Китаю, до Катманду.
И сегодня последний день, когда надо подавать документы.

Проезд по Китаю на своей машине довольно затратное мероприятие, собственно поэтому и ищу штурмана\пассажира, способного помочь финансово.
Есть 2 свободных места.
С 19 августа из Москвы или 24го из Оша, и до 13 сентября в Катманду.

Подробности - eugen@belayev.ru, +7 903 665 0817
Ссылка2 комментария|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013, видео [апр. 5, 2013|09:50 am]
Евгений Беляев

(с) Аркадий
Ссылка8 комментариев|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013, часть 6 [апр. 3, 2013|10:24 am]
Евгений Беляев
1 . уже по темноте подходим к подножию гор:


32 фотоСвернуть )
Ссылка17 комментариев|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013, часть 5 [апр. 2, 2013|10:11 am]
Евгений Беляев
1 . Где-то здесь в прошлом году начинался зимник на Усть-Кару. Но из-за активного строительства второй нитки газопровода все изменилось. На месте прошлогодней развилки стоит новенькая компрессорная станция, от основной дороги куча отвороток, но все они ведут к траншее под новую трубу. Уходим в тундру и безрезультатно ищем следы зимника:


42 фотоСвернуть )
Ссылка16 комментариев|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013, часть 4 [апр. 1, 2013|11:18 am]
Евгений Беляев
1. Застрявший Урал. Ребята едут из Воркуты уже вторую неделю, связи у них нет:


40 фотоСвернуть )
Ссылка10 комментариев|Оставить комментарий

не надо падать с зимника [мар. 28, 2013|12:38 pm]
Евгений Беляев
К теме "снег+вода+мороз+ветер"

По пути на 110й м встретили слегка упавший с зимника Урал:


4 фотоСвернуть )
Ссылка7 комментариев|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013, часть 3 [мар. 28, 2013|10:16 am]
Евгений Беляев
1. Встречаются незамерзающие ручьи, приходится нырять в брод. Самое веселое потом на -17 и сильном ветре успеть за пару минут выбить весь намокший снег из подвески, иначе все замерзнет до состояния бетона и можно будет спокойно ждать лета:


40 фотоСвернуть )
Ссылка32 комментария|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013, часть 2 [мар. 27, 2013|10:29 am]
Евгений Беляев
(продолжение)

1. Ледовая переправа у деревни Азовы, это уже Ямало-Ненецкий автономный округ:


40 фотоСвернуть )
Ссылка12 комментариев|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013 [мар. 26, 2013|09:46 am]
Евгений Беляев
Пришло время полному фотоотчету.
Фоток много, на несколько постов хватит, а вот с текстом у меня хуже, буду только некоторые фотки подписывать. Если что - спрашивайте в комментариях.



40 фотоСвернуть )
Ссылка44 комментария|Оставить комментарий

Белые Дороги - 2013 [фев. 8, 2013|06:25 pm]
Евгений Беляев
Первый спецучасток Салехард - Воркута успешно пройден за два дня.

1



Немного фоток:Свернуть )
Ссылка42 комментария|Оставить комментарий

Белые Дороги-2013 - немного о подготовке машин [янв. 29, 2013|12:14 pm]
Евгений Беляев
Заключительный этап подготовки - это наклейка наклеек:



дальше..Свернуть )
Ссылка17 комментариев|Оставить комментарий

Внедорожная экспедиция "Белые Дороги 2013" [янв. 29, 2013|12:42 am]
Евгений Беляев
Прямая трансляция экспедиции:

Где-то по дороге на Салехард:


Зарево от газовых факелов, компрессорная станция, сугробы в три этажа..
Что-то я забыл, где фоткал.. Ивдель? Югорск? Агириш?
UPD: а на самом деле..Свернуть )
Ссылка27 комментариев|Оставить комментарий

navigation
[ viewing | most recent entries ]
[ go | earlier ]